1、要熟练离合器的踩踏，多训练，要稳。培养好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

　　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状况加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

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　　3、要学会换档的机会，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，如此离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序必须要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按行车速度，依据自己车子的状况，通常发动机转速低于1500转左右就要减档。

　　4、车子行驶过程中要勤换档，依据行车速度和路况选择适合的档位，假如换档不勤，比较容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以必须要培养勤换档的习惯。

　　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟知档位，要多训练手感，假如遇见没办法上档的状况(目前的汽车极少遇到)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就能上档了，假如档位没到位，不要送开离合器，那样比较容易磨损变速齿轮。

　　开车也是一门技术，所以要好好的训练，才能把车开好，多概要经验。

　　对于手工挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把行车速度先提起来，在减挡前“收”油门把行车速度先降下来。

　　最早的汽车没装同步器，换挡时使用“两脚离合法”，加挡时根据“踩、摘、踩、挂”的原则，迅速踩两脚离合器踏板，可以非常轻松地增加挡位。减挡时，根据“踩、摘、抬、轰、踩、挂”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并维持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡。

　　目前的手工挡家用轿车，搭载的手工变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，通常都带同步器，换挡操作更便捷，换档噪声小，根据正确的操作步骤操作，基本没打齿声。

　　换挡前需要先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

　　换挡应该注意把握机会，加挡前，需要先进行加速(冲车)，当行车速度升高到高中一年级档位合适的速度时，准时挂入高速挡;减挡时，当行车速度降到肯定值时，方可挂入低速挡。

　　在路况较好时，应尽可能用该速度合适的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且依据道路状况准时调整行车速度。应该注意的是，尽可能防止低速高端，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都非常大。

　　车子完全停住再挂倒挡;同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。不然，会有非常大的齿轮撞击声。

　　换完档后，右手要离开档杆，防止换挡拨叉过早磨损。

　　手工挡车不同于自动挡，离合器、刹车、油门要配合好才能稳稳当当的开好车，手工挡车驾驶虽然比自动挡繁琐些，但也有自己优点，开常了便会驾轻就熟的。汽车大师提醒，起步非常重要，离合器的控制又是重要。离合快踩慢抬，半联动时轻踩油门，起步就会非常平稳。

　　1、起步方法

　　开车要穿适合的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不适合，对小白来讲布鞋等底薄的鞋最好。

　　不同于自动挡车，手工挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时放手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，汽车平稳起步。

　　但遇见高坡起步时，左脚离合器要抬到恰如其分，即汽车处于“半联动”状况，这个时候即便松了手刹，松了刹车，汽车也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，放手刹，汽车起步。

　　2、升档注意

　　紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，不然汽车闯动，非常不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档将来就不重要了。

　　当汽车快到信号灯前时，要提前判断，假如离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就能摘个空挡，滑行到路口，等红灯。如此不仅能够省油，还不需要急急忙忙的猛踩刹车。

　　3、不要空挡滑行

　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇见紧急状况，光靠刹车非常难迅速减速，有时甚至能致使刹车失灵。

　　在雨雪天行车，需要特别注意，不只要放慢行车速度，还要提前做好判断，尤其是到路口，需要提前减速，不然到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，预防汽车侧滑，虽然不少车都有ABS EBD之类的，遇见紧急状况还是靠驾驶员的提前筹备和判断。

　　当大家通过积水较深的路段时，在不知深浅的状况下最好绕行，假如非走不可，那肯定记住，挂上低档，踩住油门不要松，必须要跟上油门，不可以换挡，轰着油门一气通过。假如换挡，排气管进水就麻烦了。

　　4、换挡时速

　　以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最佳的换挡机会大致如下：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，汽车几乎没力气时才减挡，如此会增加引擎负担。要汽车维持肯定的驱动力和速度，降低引擎负担，及早减挡是必要的，尤其是上坡、汽车慢速行驶和负重行驶的时候。

　　通常来讲，最好的减挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h